設備的潤滑管理是設備技術管理的重要組成部分，也是設備維護的重要內容，搞好設備潤滑工作，是保證設備正常運轉、減少設備磨損、防止和減少設備事故，降低動力消耗，延長設備修理周期和使用壽命的有效措施。

① 潤滑的基本原理

把一種具有潤滑性能的物質，加到設備機體摩擦副上，使摩擦副脫離直接接觸，達到降低摩擦和減少磨損的手段稱為潤滑。

潤滑的基本原理是潤滑劑能夠牢固地附在機件摩擦副上，形成一層油膜，這種油膜和機件的摩擦面接合力很強，兩個摩擦面被潤滑劑分開，使機件間的摩擦變為潤滑劑本身分子間的摩擦，從而起到減少摩擦降低磨損的作用。

設備的潤滑是設備維護的重要環節。設備缺油或油變質會導致設備故障甚至破壞設備的精度和功能。搞好設備潤滑，對減少故障，減少機件磨損，延長設備的使用壽命起著重要作用。

② 潤滑劑的主要作用

a. 潤滑作用：減少摩擦、降低磨損；

b. 冷卻作用：潤滑劑在循環中將摩擦熱帶走，降低溫度防止燒傷；

c. 洗滌作用：從摩擦面上洗凈污穢，金屬粉粒等異物；

d. 密封作用：防止水分和其他雜物進入；

e. 防銹防蝕：使金屬表面與空氣隔離開，防止氧化；

f. 減震卸荷：對往復運動機件有減震、緩沖、降低噪音的作用，壓力潤滑系統有使設備啟動時卸荷和減少起動力矩的作用；

g. 傳遞動力：在液壓系統中，油是傳遞動力的介質。

③ 潤滑油選擇的基本原則

設備說明書中有關潤滑規范的規定是設備選用油品的依據，若無說明書或規定時，由設備使用單位自己選擇。選擇油品時應遵循以下原則：

a. 運動速度：速度愈高愈易形成油楔，可選用低粘度的潤滑油來保證油膜的存在。選用粘度過高，則產生的阻抗大、發熱量多、會導致溫度過高。低速運轉時，靠油的粘度來承載負荷，應選用粘度較高的潤滑油。

b. 承載負荷：一般負荷越大選用潤滑油的粘度越高。低速重載應考慮油品允許承載的能力。

c. 工作溫度：溫度變化大時，應選用粘度指數高的油品，高溫條件下工作應選用粘度和閃點高、油性和抗氧化穩定性好，有相應添加劑的油品。低溫條件下工作應選用粘度低水分少、凝固點低的耐低溫油品。

d. 工作環境：潮濕環境及有氣霧的環境應選用抗乳化性強、油性及防銹性好的油品，粉塵較大的環境應注意防塵密封。有腐蝕性氣體的環境應選擇抗腐蝕性能好的油品。

④ 潤滑工作的“五定”“三過濾”

設備潤滑工作“五定”“三過濾”是把日常潤滑技術管理工作規范化、標準化，保證搞好設備潤滑工作的有效方法。其內容是：

五定：

a. 定點：確定每臺設備的潤滑部位和潤滑點。實施定點給油。

b. 定質：確定設備潤滑部位所需的油的品種，牌號及質量要求，所加油質必須經過化驗合格。

c. 定量：確定給油部位每次加油換油的數量，實行耗油定額管理和定量換油。

d. 定期：確定各潤滑部位加換油的周期，按規定周期加油、添油和清洗換油，對儲油量大的油箱，按規定在周期抽樣化驗，確定下次抽驗和換油時間。

e. 定人：確定操作工人，維修工人，潤滑工人對設備潤滑部位加油、添油和清洗換油的分工，各負其責，共同完成設備的潤滑。

三過濾：

a. 入庫過濾：油液經運輸入庫儲存時的過濾。

b. 發放過濾：油液發放注入潤滑容器時過濾。

c. 加油過濾：油液加入貯油部位時過濾。

⑤ 設備潤滑良好應具備的條件：

a. 所有潤滑裝置，如油嘴、油杯、油標、油泵及系統管道齊全、清潔、好用、暢通；

b. 所有潤滑部位、潤滑點按潤圖表中的“五定”要求加油，消除缺油干磨現象；

c. 油絨、油氈齊全清潔，放置正確；

d. 油與冷卻液不變質、不混雜，符合要求；

e. 滑動和轉動等重要部位干凈，有薄油膜層；

f. 各部位均不漏油。

常用潤滑油知識簡介

一．潤滑劑的分類

潤滑劑的品種繁多，但一般按其物理狀態可分為液體潤滑劑、半固體潤滑劑、固體潤滑劑、氣體潤滑劑等四大類。

根據GB/T498-1987的規定，將潤滑劑和有關產品歸類為L類產品，因而潤滑劑總代號為L，即所有潤滑劑代號的第一個字母均為L。

1.  液體潤滑劑：包括礦物潤滑油、合成潤滑油、動植物油和水基液體等。

2.  半固體潤滑劑（潤滑脂）：潤滑脂在常溫常壓下呈半流動的油膏狀態，故又稱固體潤滑劑，是由基礎潤滑油和稠化劑按一定的比例稠化而成。

3.  固體潤滑劑：固體潤滑劑是以固體形態存在于摩擦介面之間起潤滑作用的物質，有軟金屬、金屬化合物、有機物和無機物。一般工業常用的固體潤滑材料，二硫化鉬、石墨、聚四氟乙烯等。

4.  氣體潤滑劑，與液體一樣，氣體也是流體，同樣符合流體的物理規律，因此在一定條件下氣體也可以像液體一樣成為潤滑劑。常用的提起潤滑劑有空氣、氦氣、氮氣、氬氣等。

二．潤滑油

潤滑油是液體潤滑劑，一般是指礦物油與合成油，尤其是礦物潤滑油。目前全世界礦物潤滑油的年產量超過20003噸，占潤滑劑總產量的95%以上。

1. 潤滑油的代號及其意義
   根據GB/T7631.1-1987的規定，潤滑油的代號由類別、品種及數字組成，其書寫的形式為：類別+品種+數字。
   類別是指石油產品的分類，潤滑劑是石油產品之一，潤滑材料產品用L表示。
   品種是指潤滑油的分組，是按其應用場合分組，分別用相應字母代表：A——全損耗系統；C——齒輪；D——壓縮機；E——內燃機；F——定子、軸承、離合器；G——導輪；H——液壓系統；M——金屬加工；P——風動工具；T——汽輪機；Z——蒸汽氣缸等，是品種欄的首字母，實際上品種欄內還可能有1個或多個其他字母，以表示該品種的進一步細分種類。
   數字代表潤滑油的粘度等級，其數值相當于40℃（有些則是批號，但要注明，否則是指40℃）是的中間運動粘度值，單位為mm²/s，按GB/T3141-1994規定有2、3、 5、7、10、15、22、32、46、68、100、150、220、320、460、680、1000、1500、2200、3200共20個等級。
   例：L——AN100，表示粘度等級為100mm²/s的全損耗系統潤滑油，其在40℃時運動粘度是90～110mm²/s，中間類的運動粘度為100mm²/s。
2. 潤滑油的質量指標：
   潤滑油的質量指標可分為兩大類：一是油品的理化性能指標，另一類是油品的應用性能指標。（主要介紹幾個主要的理化指標）
   a.顏色：潤滑油的顏色與所有物質一樣，都具有相應而固定的顏色，它與基礎油的精制度及所加的添加劑有關。但在使用或貯存過程中則會因其氧化而變質，從而改變顏色，且變色程度與變質程度有關。如呈乳白色，則表示有水或氣泡存在；顏色變深，則表示氧化變質或污染。
   b.粘度：粘度是潤滑油內摩擦阻力的程度，亦即內摩擦力的量度。通常將粘度分為動力粘度、運動粘度、相對粘度三種。
   粘度是各種潤滑油分類、分級、質量評定與選用及代用的主要指標。
   動力粘度：動力粘度是液體在一定切應力下流動時，其內摩擦力的量度。
   相對粘度：相對粘度是采用不同的特定粘度計所測得的條件單位表示的粘度，一般有恩氏粘度，賽氏粘度，雷氏粘度三種表示方法。
   運動粘度：運動粘度是液體在重力作用流動時，其內摩擦力的量度。計量單位mm²/s；我國將潤滑油的粘度按其大小分為20個等級，叫粘度等級。
   
   

粘度是潤滑油重要質量指標，粘度過小，會形成半液體潤滑或邊界潤滑，從而加速摩擦副磨損，且也易漏油；粘度過大，流動性差，滲透性與散熱性差，內摩擦阻力大，超動困難，消耗功率大。因此，合理選擇粘度，是摩擦副充分潤滑的保證。
    c.粘溫特性：潤滑油的特性隨溫度變化的特性成粘溫特性。
目前多用粘度指數Ⅵ表示粘溫特性的好壞。一般油的Ⅵ值越大，表示它的粘度值隨溫度變化越大，因而越適合用于溫度多變或變化范圍廣的場合。該油品的粘溫特性越好。Ⅵ=0的油用0Ⅵ表示，Ⅵ=100的油用100Ⅵ表示。粘度指數是一經驗值，它是用粘度性能好（粘度指數定為100）和粘度性能較差（粘度指數定為0）的兩種潤滑油為標準油，以40℃和100℃的粘度為基準進行比較而得出的。
                        粘度指數的分類

d．凝點和傾點
凝點：凝點是指潤滑油在規定的冷卻條件下停止的最高溫度；
傾點：傾點是指潤滑油在規定的條件下冷卻到仍能繼續流動的最低溫度。
凝點和傾點均表示潤滑油的低溫性能，但傾點所更好的地反映油品的低溫流動性，實際使用時比凝點好，故目前國際上主要是用傾點來表示潤滑油的低溫性能。傾點比凝點高3℃左右，一般潤滑油的工作溫度比傾點高3～4℃。
e.閃電：閃點是指在規定的條件下，將潤滑油加熱，蒸發出的油蒸汽與空氣混合，打到一定濃度與火焰接觸時產生短暫閃火時的最低溫度。
f.酸值：酸值是指中和1g潤滑油中所含的有機酸所需氧化鉀的質量，單位mgKoH/g。
酸值對新油和舊油油不同的含義。對于新油，酸值表示油品精制深度，對于110油，酸值則表示使用過程中潤滑油氧化變質的程度。酸值過大，表示氧化變質嚴重。
g.水分：水分是指潤滑油中含水量質量百分數。由于水分的存在，當溫度降到0℃以下時會使粘溫特性變差，當溫度升高時，水會汽化，產生氣泡破壞油膜，使油品乳化，導致粘度降低，潤滑效果變差等。
h.機械雜質：所有懸浮和沉淀于潤滑油中的固體雜質統稱機械雜質，機械雜質的存在會破壞潤滑油膜，加速摩擦副的磨損。
k.殘炭：殘炭是指潤滑油在通入空氣的情況下加熱，進行汽化和分解，最后生成焦炭狀的殘留物，以占油量的百分比表示。

3．常用潤滑油：
   1全損耗系統潤滑油
     全損耗系統潤滑油主要是指L類潤滑劑中的A組用油。
     L—AN油由精制礦物制得，是目前常用的全損耗系統用油，在舊標準中成為機油或機械油，其粘度等級從L—AN5～L—AN150共10個等級，40℃時運動粘度為4.41～165mm²/s，傾點不高于-5℃，閃點不高于80～180℃，主要用于輕載、普通機械的全損耗潤滑系統或換油周期較短的油浸式潤滑系統，不適用循環潤滑系統。
全損耗系統用油（L—AN油）與舊標準的機油、機械油牌號對照表

2齒輪油齒輪油是L類潤滑劑C組用油，用于潤滑齒輪傳動裝置包括渦輪蝸桿副的潤滑油稱為齒輪油。其應具備的性能是適當的粘度，即好的熱安定性與氧化穩定性。良好的極壓抗磨性，抗乳化性，剪切安定性與防銹防腐性。這種潤滑油一般在精制礦物油或合成油的基礎上加入相應的添加劑制成。
齒輪油分為工業閉式閉式齒輪油、工業開式齒輪油、車輛齒輪油三大類。
3工業閉式齒輪油分為L-CKB、L-CKC、L-CKD、L-CKE、L-CKS、L-CKT、L-CKG七個等級。
工業開式齒輪油分為：L-CKH、L-CKJ、L-CKL、L-CKM四個等級。
a. L-CKB油：使用于齒輪接觸壓力小于500MPa，齒輪滑動速度小于1/3齒輪節度圓速度的輕載荷或普通載荷工業齒輪副的潤滑。目前的牌號有L-CKB100、L-CKB150、L-CKB220、L-CKB320四個等級。
b. L-CKC油：適用于工作溫度-16～100℃的中、中載荷，無沖擊載荷工業齒輪副的潤滑。如工作溫度達到100～120℃，則只適用于中等載荷工業齒輪副的潤滑，目前的牌號有L-CKC68、L-CKC100、L-CKC150、L-CKC220、L-CKC320、L-CKC460、L-CKC680等七個等級。
c. L-CKD油使用于工作溫度100～120℃，接觸壓力大于500MPa的重載荷甚至有沖擊載荷的工業齒輪副的潤滑，目前的牌號有：L-CKD100、L-CKD150、L-CKD220、L-CKD320、L-CKD460、L-CKD680等六個等級。
d. L-CKE油，使用于渦輪蝸桿傳動裝置類滑動速度大，效率低的傳動摩擦副，L-CKE油又叫渦輪蝸桿油，目前的牌號有：L-CKE220、L-CKE320、L-CKE460、L-CKE680、L-CKE1000等五個等級。
e. L-CKS油，使用于更低的、低的、更高的恒液體溫度和輕負荷下運行的齒輪副。
f. L-CKT油，使用于更低的、低的、更高的恒液體溫度和中負荷下運行的齒輪副。
g. L-CKG油，使用于在輕負荷連續工作飛濺潤滑的齒輪副。
3工業開式齒輪油，工業開式齒輪油分為L-CKH、L-CKJ、L-CKM等三個品種，我國目前仍執行石化行業標準，按100℃時的中間運動粘度值分為68、100、150、220、320五個等級。
a. L-CKH油，使用于中等環境溫度（-10～100℃）的輕、中載荷（＜500MPa壓力）的開式齒輪傳動的潤滑。
b. L-CKJ油適用于中等環境溫度，中、重載荷（7500MPa）壓力的開式或半封閉式齒輪傳動副的潤滑。
c. L-CKM油適用于重載荷或伴有沖擊的中載荷條件下運轉的開式齒輪的潤滑。
4壓縮機油：壓縮機油是L類潤滑劑的D組用油、壓縮機油是一種專用油，用于潤滑壓縮機內部摩擦機件專用油。包括空氣壓縮機油、氣體壓縮機油、冷凍機油和真空泵油等。分別用于不同工況壓縮機。第二個字母表示：“A”表示空氣，“G”表示氣體，“R”表示冷凍，“V”表示真空。現行報價標準分為32、46、68、100、150五個等級。
空氣壓縮機油GB/T7631.9-1997共有L-DAA、L-DAB、L-DAC、L-DAG、L-DAH、L-DAJ六個品種。
A. 空氣壓縮機油
a. L-DAA壓縮機油，屬于低檔壓縮機油，適用于往復式排氣壓力小于1MPa的壓縮機潤滑。
b. L-DAB壓縮機油，屬于中檔潤滑油，適用于中、高壓和多級往復式壓縮機的潤滑，現行國家標準分：32、46、68、100、150五個等級。
c. L-DAC壓縮機油，該油傾點低于40℃，適用于重負荷往復式壓縮機的潤滑。
d. L-DAG回轉式壓縮機油，適用于噴油螺桿式滑片壓縮機，排氣溫度＜90℃，排氣壓力＜0.8MPa，輕載回轉式壓縮機的潤滑。現行國家標準分為：15、22、32、46、68、100六個等級。
e. L-DAH回轉式（螺桿）空氣壓縮機油，適用于中、低負荷螺桿式空壓機的潤滑，排氣溫度小于100℃，排氣壓力0.8～1.5MPa。現行國家標準分為32、32A、46、46A四個牌號，其中32A、46A為抗磨型回轉式（螺桿）空壓機油。
f. L-DAJ回轉式（螺桿）空氣壓縮機油，適用于排氣溫度≥100℃，排氣壓力0.8～1.5MPa的重載荷回轉式空壓機。
B. 氣體壓縮機油：
GB/T763.9-1997氣體壓縮機油共有L-DGA、L-DGB、L-DGC、L-DGD、L-DGE五個品種。
 a. L-DGA屬深度精制油，適用于＜10⁴KPa壓力下的氮、氫、氬、二氧化碳、任何壓力下的氦、二氧化硫、硫化氫＜10³KPa壓力下的一氧化物壓縮機潤滑。
 b. L-DGB特定礦物油，適用于L-DGA油的氣體壓縮機潤滑，但含有濕氣和冷凝物。
 c. L-DGC常用合成液，適用于任何壓力下的烴類、＞10⁴KPa壓力下的氨、二氧化碳壓縮的潤滑。
d. L-DGD常用合成液，適用于任何壓力下的氯化氫、氯、氧和富氧空氣，＞10³KPa壓力下的一氧化碳壓縮機潤滑。
e. L-DGE常用合成油，適用于＞10⁴KPa壓力下的氮、氫、氬壓縮機潤滑。
5冷凍機油：
冷凍機的品種很多，只有壓縮式冷凍機用冷凍機油。冷凍機油要求較低的凝點，較好的抗氧化性，但粘度不高。目前國家標準吧冷凍機油分為L-DRA/A、L-DRA/B、L-DRB/A、L-DRB/B四個等級。L-DRA（A級）分為：15、22、32、46、68五個等級（牌號），適用于氨制冷壓縮機和大容量氟利昂制冷壓縮機等開啟式制冷壓縮機的潤滑。L-DRA（B級）分為15、22、32、46、68、100六個等級（牌號），適用于中小型氟利昂制冷系統，空調裝置等半封閉式制冷壓縮機的潤滑。L-DRB（A級）（B級）各有15、22、32、46、68五個等級（牌號），適用于冰箱、低溫箱，其它小型自動化制冷裝置的全封閉式制冷壓縮機的潤滑。
6真空泵油，真空泵油又較高的閃點與粘度指數，極低的蒸汽壓，良好的抗氧化安定性。適用于容積式真空泵的潤滑與密封，也適用于羅茨真空泵的齒輪系統潤滑。根據真空泵抽真空的程度與氣體腐蝕情況有L-DVA、L-DVB、L-DVC、L-DVD、L-DVE、L-DVF六個品種供選用。其中L-DVA適用于低真空、無腐蝕性氣體的真空泵；L-DVB適用于低真空、有腐蝕性氣體的真空泵；L-DVC適用于中真空無腐蝕氣體的真空泵；L-DVD適用于中真空、有腐蝕性氣體的真空泵；L-DVE適用于高真空無腐蝕性氣體的真空泵，L-DVF適用于高真空有腐蝕性氣體的真空泵。
7汽輪機油
汽輪機油是L類潤滑劑的T組用油。汽輪機油又稱透平油，主要用于高速汽輪機，汽輪發電機組和大、中型水輪發電機組的潤滑。粘度等級有32、46、68、100四個等級。根據GB/T7631.10-1992，我國把汽輪機油分為蒸汽輪機油和燃氣輪機油兩類，其中蒸汽輪機油有L-TSA、L-TSC、L-TSD、L-TSE四個品種，燃氣論及有有L-TGA、L-TGB、L-TGC、L-TGD、L-TGE五個品種。
8液壓油
液壓油是L類潤滑劑的H組用油，用作流體靜壓系統（液壓傳動系統）中的工作介質稱為液壓油，而用作流體動壓系統（液力傳動系統）中的工作介質稱為液力傳動油，通常把二者統稱為液壓油。粘度等級有10、15、22、32、46、68、100、150八個粘度等級；液壓系統所用油分為L-HH、L-HL、L-HM等17個品種，把液力系統用油分為L-HA、L-HN兩品種。
a. L-HL液壓油適用于一般機床的主軸箱，液壓站和齒輪箱或類似的機械設備中，低壓液壓系統的潤滑（2.5MPa以下為低壓，2.5～8.0MPa為中壓）。
b. L-HM液壓油（抗容液壓油），L-HM液壓油較L-HL有突出的抗容性。L-HM液壓油適用于壓力大于10MPa的高壓超高壓的葉片泵柱塞泵。L-HM液壓油分為15、22、32、46、68、100、150七個牌號。
9軸承油:軸承油是潤滑劑L類F組用油，主要適用于精密機床主軸承及其他的循環、油浴、油污潤滑的高速滑動軸承，精密滾動軸承的潤滑，也可作普通軸承的潤滑油，也可作液壓系統用油。
在SH/T0017-1989軸承油行業標準中，除L-FD型軸承油外，還有L-FC型軸承油，屬于抗氧化防銹型軸承油，L-FC軸承油共有2、3、5、7、10、15、22、32、46、68、100共11個品種牌號。適用于軸承、錠子、齒輪、離合器、液壓系統和汽輪機等工業機械的潤滑。

三．潤滑脂

潤滑脂習慣上稱黃油或干油，是一種凝膠狀潤滑材料，介于液體和固體之間的半固體潤滑劑。潤滑脂是由基礎油液、稠化劑和添加劑在高溫下合成的，潤滑脂也可以說是稠化了的潤滑油。
1. 潤滑脂的代號及其意義：
  潤滑脂的代號有1990年前的舊標，也有19990年后的新標準，目前新舊標準并用，但商品油多以舊標準供應。
a. GB/T7631.8-1990標準將潤滑脂作L類潤滑劑的X組潤滑劑，適用于潤滑各種設備機械部件、車輛等。本標準是按潤滑脂的工作條件分類，每個品種有嚴格代號，以區別不同的工作條件，根據規定，潤滑脂代號的書寫形式為：